2008년 1월 기아자동차가 SUV 모하비를 출시한데 이어 현대기아자동차 그룹은 오랜기간동안 많은 이들의 관심을 모았던 후륜구동 모델인 제네시스, 프로젝트명 BH를 시장에 출시하였다.
출시 이전부터 많은 관심을 집중시켰던 제네시스이기에 정식으로 출시된 이후 아우디 A8과 제네시스가 충돌하는 TV광고에서부터 현대자동차(www.hyundai-motor.com)가 공공연히 라이벌로 거론하고 있는 BMW 5시리즈까지 아우디, BMW 등 수입업체와의 신경전은 물론이고, 온라인상에서도 제네시스의 디자인이나 성능에 대한 네티즌들의 끝없는 반응과 갑론을박이 이어지고 있다.
이렇듯 말도 많은 제네시스이지만, 현대자동차는 개발단계에서부터 제네시스를 해외 고급세단들과 경쟁하는 차량으로 포지셔닝하였으며 이에 따라 엔진, 드라이빙, 안전성 등 차량의 많은 측면에서 기존의 현대자동차를 능가하기 위해 노력을 기울였다. 우선 제네시스는 세계 고급차들이 적용하고 있는 후륜구동 방식을 채택하여 승차감 및 조종 안정성을 확보하였으며, 람다 3.8엔진과 3.3엔진을 적용하여 강력한 파워와 높은 연비를 자랑한다. 또한, 후륜 구동형 6단 자동변속기가 적용되었으며, 전자제어 에어 서스펜션은 상황에 따라 자동으로 최적의 서스펜션 감쇠력 및 차고 제어를 수행하여 조종안정성 확보 및 승차감을 극대화한다. 이외에도 국내 최초로 앞차와의 차간거리를 제어하는 스마트 크루즈 컨트롤과 스티어링 휠의 조작에 따라 헤드램프가 조절되는 어댑티브 헤드 램프, 운전자 통합정보시스템 DIS 등 그간 국내 차량에서 적용되지 않았던 다양한 고급 옵션을 적용하였다.
현대자동차가 제네시스의 경쟁차종을 국내차종이 아닌 해외의 명차들로 삼은 만큼 이번 선택 토론에서는 국내 동급차종을 비교하는 대신, 국내에서 판매되고 있는 비슷한 등급의 차량인 BMW 5시리즈와 비교해본다.
BMW(www.bmw.co.kr)의 5시리즈는 해외에서 BMW의 수석 디자이너인 크리스 뱅글이 BMW 7시리즈에 처음 적용한 이래 지금까지 꾸준히 추구하고 있는 그만의 BMW 디자인을 가장 잘 살린 차량으로 평가받고 있는 모델이며, 국내 수입차 판매순위에서 항상 상위권에 머무를 만큼 인기있는 차량 중 하나이다.
BMW 5시리즈는 지능형 주행 보조 시스템을 적용하여 운전자가 안전하게 장거리 여행을 할 수 있도록 도와주며, 스텝트로닉 내장 6단 자동변속기가 적용되었다. 운전자가 설정한 속도를 유지해주는 제동 기능 크루즈 컨트롤과 13개의 라우드 스피커를 통한 하이파이 시스템 프로페셔널 로직(LOGIC)7을 적용하여 탑승자에게 우수한 사운드를 제공한다. 또한, 계기판을 보지 않고도 차량의 다양한 정보를 확인할 수 있는 헤드업 디스플레이, 안전을 위한 8개의 에어백 시스템이 적용되어 탑승자의 안전을 책임진다. 이외에도 난방은 물론, 냉방도 가능한 탑승자 좌석, 스티어링 휠을 따뜻하게 해주는 스티어링 휠 히팅기능, 도어와 차체 사이의 간격이 6mm이하가 되면 자동으로 도어를 닫아주는 소프트 클로즈 오토매틱 시스템, 반대편의 교통량을 감지하여 자동으로 하이빔을 작동시켜 야간 운전의 불편함을 덜어주는 하이빔 어시스트 기능 등 운전자 및 탑승자를 위한 다양한 기능이 적용되어 있다.
현대자동차가 선보인 고급세단 제네시스는 이제 세계의 명차들과 겨루기 위한 첫 발을 내딛었다. 제네시스와 비슷한 등급의 BMW 5시리즈를 비롯한 다양한 세계 명차들과 겨루기 위한 제네시스의 도전, 그에 대한 바이킹 패널들의 다양한 의견이 궁금하다.
출력의 체감인 토크는 제네시스가 오히려 불리하군요. 배기량은 더 큰데 말입니다.
마력수는 더 크니까 괜찮겠지만... 조금 걸리는 점입니다.
그리고 사양에 있어서도 조금은 더 "있어보이게 써야" 고급차량으로서의 이미지에도 도움이 되지 않을까 싶습니다.
유명인사들이 탔던 차량을 중고로 헐값에 처리한 현대와 프리미엄을 붙여서 판매한 BMW 간의 마케팅 능력에 관해서는 한 때 말도 많았습니다. 현대가 그러한 전철을 또 밟지 않을 수 있도록 광고만 관심을 끌게 만들 것이 아니라 여러가지 마케팅에서도 좋은 선례를 만들기를 기대해봅니다.
불유뷸급
나 원 참.. 비교할 것 비교해야지
2008/01/18 08:48
이건 댓글 다는 내 손가락이 부끄럽다.
미국사람들도 꿈의 차라고 하는데..
어떻게 비교를 하지.
나도 BMW 소유하고 싶다..
정말 꿈은 이루어질까.
銀狼
제네시스와 BMW라...
2008/01/18 11:37
BMW가 좀 더 좋지 않을까요??
ㅎㅎㅎㅎ
제네시스는 아직 타본 사람이 없으니.. 뭐라 말하기가 힘들죠..
제네시스가 가격면에서 좋다고 하지만, 이 역시 세금때문에 그런 것이니..
-이루-
제네시스....
2008/01/19 20:49
이중접합이라던지..
진폭감응형이라던지...
필요하다고 느끼는 기능때문에 선택하려면 급을 높여야 합니다.
옵션도 골라 뽑기가 아니라 줄줄이 사탕으로 물려 들어오고....
5천후반대에서 6천중반대는 주어야 진정 제네시스 모델을 구입할수 있을것 입니다.
현 직장의 주변시선과 외제차에 대한 배척(?) 만 없다면
제네시스.. 아직은 선택할수 없는 차라고 생각합니다.
차라리 다른 모델을 찾고 있습니다...
돼지털알쥐
음..
2008/01/20 13:58
현대 많이 컸다. BMW와 맞짱 뜨고 .... (2)
디자인거인
난 제네시스 좋던데...
2008/01/21 10:26
다들 뭐땜에 그러시는지..미국에서 울나라보다 너무 싸게 파는것은 기분 나쁘지만, 제가 여태까지 봐왔던 국산차에 비교하자면 제네시스는 정말 획을 그은 것 같습니다. 현대 분들께서는 앞으로 세계에서 더욱 브랜드 이미지를 굳혀 국위선양해주시기 바랍니다. 우리나라에서 가장 좋은옵션을 저렴하게 팔고 외국에서는 비싸게 파는 그런 힘을 가진 현대가 되길 바랍니다. 참고로 저는 보배드림에서 말하는 현빠는 아닙니다.ㅎㅎ
vassily(김수권)
제네시스 이후
2008/01/21 23:38
차명을 기원으로 정했듯이 현대는 이 모델 이후를 생각 하는 듯 합니다.
옵션선택의 불합리성, 차별적인 해외마켓과 내수의 가격정책, A/S 대응문제로 욕을 많이 먹는 브랜드 이지만 이익 추구의 측면에서 브랜드 파워나 마켓셰어가 현저히 다른 두 시장에 동일 가격정책을 취하는 회사는 드물 겁니다. 가격적으로 SM7, 오피러스, 체어맨, 그랜져 급의 내수 경쟁 모델들과 혼다 레전드나 렉서스 하위 모델등을 고려 하는 수요층을 가져올 수 있을 테니 내수에서는 기대한 만큼의 성적을 거두리라 봅니다.
초기 구매가격도 중요하지만 차량은 사고나 정비로 인한 유지비가 지속적으로 발생하기 때문에 정비망을 갖춘 고급 국산 모델이라는 메리트도 가진 셈이죠.
부품가격 뻥튀기와 거품 수리비 문제는 국산이나 외산이나 동일하지만 그나마 국산이 덜 눈탱이라 할까요. ^^
독일산 고급세단등과 경쟁하겠다는 것은 현재 상태에서는 오바스러운 희망사항일 수도 있지만 100%독자엔진 + 국산 트랜스미션(향후) + 디자인 조합능력(현재) + 감성품질 업그레이드(향후) 등을 통해 내공을 만들어 간다는 전제하에 제네시스 이후에 더욱 기대가 됩니다.
아우디의 콰트로 기술도 따라가지 못하면서 이제 막 후륜구동형 세단을 만들어 본 현대가 그들과 직접 경쟁한다는 자신들도 오바라는 생각이 들겠지요.
북미 시장에서 현대의 위치는 저품질저가차 -> 중품질저가차 -> 고품질중가차 ->고품질고가명차
중 3단계에 와있는 듯 합니다.
즉 제네시스는 그들이 밝힌대로 향후 독자 프리미엄 브랜드로 가기위한 프로토타입 인 셈이죠.
(독자정비망과 유통망 구축에는 많은 비용과 시간이 필요할 듯 합니다.)
그러한 투자를 하기 위한 확신을 가지기 위해 제네시스로 간을 보는 것이겠지요.
초기 마케팅에서 렉서스보다 독일차를 까기로 한 것은 손해볼것 없는 현대로서는 아주 효과적인 전략으로 보입니다. 원래 야자타임해봐야 나이 많은 쪽이 더 손해죠.
아무리 좋은 독일 명차래도 팔아야 먹고살 수 있으니 미국 경제가 불황이면 그만큼의 반사이익을 얻을 수도 있을 겁니다. 내수와 수출로 개발비 보전하고 나면 제네시스 이후를 볼 수 있겠지요.
신차개발에 한 4~5년 걸리는 만큼 벌써 대단한 프로젝트가 진행중이 아닐까 생각 합니다만.
프리미엄 명차를 지향하는 현대차.
BMW,Mercedez,Audi,LEXUS 다 좋은 차인줄은 알지만 선뜻 지를 수 없는 고객들에게
철학과 가치 보다는 조금은 더 실용적인 가치를 중요시 하는 사람들에게
잘 조화된 퍼포먼스를 가진 제네시스는 매력적인 선택일 수 있습니다.
trafalga
음...
2008/01/22 19:41
이런 비교는 한국에서만 가능할듯...
귀여운밤송이
BMW에 한표
2008/01/23 17:25
제네시스는 오직 사양만으로 BMW와 비교하기는 좀 무리가 있어보이네요.
gizrak
시작하는 단계이니...
2008/01/31 09:03
BMW는 독일의 산업발전과 함께해온 역사있는 자동차 기업입니다. 전쟁 이후 빠르게 고속 발전해온 우리나라 산업과 그들을 직접 비교할 수 없듯이 현대자동차와 BMW도 마찬가지 아닐까요?
일단 위에 분이 말씀하신 것처럼 제네시스란 이름처럼 이제 처음이라는 마음가짐을 가지고 현대자동차도 세계시장에서 경쟁해야 할 필요성이 있다고 느껴집니다.
더욱이 앞으로 FTA가 더 많이 체결되고 시장이 개방되면 일반 차량의 가격은 자꾸 더 내려갈 것이고 반대급부로 명차들은 더욱 고가를 치닫게 될 것입니다.
우리만큼은 아니더라도 일본의 자동차 산업도 독일의 역사에 비할 바는 못되지만 렉서스와 같이 지금의 명성을 가지기까지 처음부터 순탄한 경로는 아니었을 것입니다.
때문에 그런 의미적인 것에 중점을 두고 보았을때 제네시스에 한표를 주는 것도 나쁘지는 않을것 같네요. ^^
ilmook
현대 제네시스
2008/02/05 09:02
현대는 제네시스를 내어 놓을 때 부터 "현대"라는 브랜드를 애써 저버리고 오로지 제네시스라는 이름 만으로 새로운 브랜드를 만들고 싶어 했던것 같습니다. 제네시스 광고를 보면 그 어디에도 현대IC이나 문구를 볼 수 없더군요..가전 제품의 하우젠이나, 디오스 처럼..그리고 렉서스 그뒤의 일본 차들 브랜드의 그것 처럼 반들고 싶었는지는 몰라도..영 매스컴에서는 안 도와 주는 분위기네요..
말끝마다 "현대 제네시스"라고 부르니..
허허
물론
2008/02/05 13:58
단순 비교는 어려울겁니다. 하지만 언젠가는 따라가기를 희망합니다. 제 친구가 현대 엔지니어라 제네세스에 대한 얘기는 2년 전부터 종종 들어 알고 있었는데 그렌져TG 를 제작할때 렉서스ES시리즈를 완전 벤치마킹해서 똑같이 만들려고 시도했다면 제네세스는 BMW 5 시리즈가 비교모델이었다고 들었습니다. 아마도 똑같게는 못만들겠지만 비슷하게 만들려고 노력 많이 했을겁니다. 때문에 저는 이런 비교가 그리 우습지는 않군요.. ^^
SAM
ㅋㅋㅋ
2008/02/21 21:24
제네시스 뽑으신 분들 현대 자동차 소속?
그렇지 않다면 광고에 현혹되는 청소년?
정말 이해가 안되네요.
무슨 비교를 하나요.
딱 하나만 비교하죠.
현대 엔진 vs bmw 엔진.
어떻게 생각하세요? ㅋㅋㅋ
아구아구
BMW 528i
2008/02/26 02:42
5시리즈 중에 528i가 있습니다. 67,500,000원입니다.
제네시스 풀옵션 가격과 거의 같죠. 더구나 BMW는 말 잘하면 깍아줍니다.
자동차, 그것도 고급 명차를 사는 이유는 몇가지로 나뉩니다.
디자인+성능+편의사항+브랜드+가격+AS(유지보수) 등이죠.
528i 편의사항 거의 풀옵션이고 엔진이 530i것보다 구형(?)이지만 동일한 3,000cc입니다.
제네시스와 비교해서 떨어지지는 부분은 몇가지 편의사항과 엔진 성능 뿐입니다.
나머지는 제네시스가 BMW보다 난 것이 없습니다.
개인적으로 오디오를 제외하면 BMW의 편의사항도 크게 떨어지는 것이 없습니다.
엔진 출력이 좀 떨어지지만 막상 운전해보면 고속도로에서 이른바 맞장 뜨지 않는 한 불편하거나 만족도가 절대(?) 떨어지지 않습니다.
BMW 정식수입 업체에서 구입하면 5년간 무상 수리(엔지오일 및 기타 소모품 포함)해 줍니다.
물론 자기 과실에 의한 파손은 아닙니다.
BMW 528i하고 제네시스 5일만 타보세요. 결판은 바로 납니다.
말난 김에 한마디 더 하면, 현대차 갈때까지 간것 같습니다.
아직도 가격에 거품이 있다는 528i와 비슷할 정도도 차값을 올려 놨으니 말입니다.
현대차가 꾸준히 차 값을 올려 놓는 바람에, 다른 업체(삼성, 기아, GM)는 덕을 많이 받다고 하더군요. 따라서 올리면 되니까...
생산성 떨어져서 손해 보는 부분을 독점과점에 의한 차량 가격 상승으로 보존하는거죠.
생산성 떨어지는 것이 노조 때문이라는 말이 있는데, 저도 상당히 동감합니다.
개인적으로 현대차가 막다른 골목까지 온 것 같네요. 더 이상 올릴 수 없는 수준까지 올려 놨으니 말입니다. 그것도 거품이 아직 남아 있는 수입차와 비슷하게 만들어 놨으니 실탄 다 떨어지고 막다른 골목에 몰려 있는 꼴입니다.
합리적인 가격에 좋은 차를 만들어야 하는데, 제네시스는 그 기준에는 아닌것 같습니다.
마지막으로
제네시스 타보니 정말 좋더군요.
하지만 BMW와 비교하기에는 너무 가격이 비싸네요.
전문가 이야기로는 BMW의 경우 아직도 평균 15% 이상 가격을 내릴 수 있다는군요.
만약 BMW가 가격을 더 내리면 현대차 어떻게 할까요?
곰파인더
사양도 중요하지만 일단 차체가 무거우면!!!
2008/02/28 11:10
차량무게정보가 없군요...BMW는 차량경량소재를 사용한다고 했는데...제너시스는???
★딸기맘★
전 제네시스 선택입니다.
2008/03/22 00:54
얼마전 남편의 차가 고장이 났기에 수리하면서
여기저기 둘러보고 있던차에 이걸 보니까요.~~
가격면에서 제가 도전해 구매 할수 있는 걸루다 선택했어요.
그리고 우리나라차라는점도 ~~한표 행사의 이유입니다.
ky00nu
전 제네시스의 도전에 한표~
2008/03/24 09:24
물론 BMW는 최고의 차겠지만..
이번 제네시스를 통해 국산차들의 수준이 한층 업그레이드 될 듯합니다.
물론.. 돈도 더 많이 들어가겠지만..
자동차 판매순위에서도 제네시스가 굉장한 위치를 차지하고 있는 것을 본다면..
앞으로 우리나라차도 정말 고급화가 될 듯합니다.
그러한 도전을 한 것에 한 표를 던집니다..
reviewer
애국표 하나 던지고 갑니다..
2008/03/26 00:14
내심 BMW 네임벨류에 갈등을 때렸지만, 간만에 애국심에 호소해서 한번 표 던지고 갑니다. 파업들 안하시면 참 좋겠는데 말입니다..ㅠㅠ
불유뷸급
ㅎㅎㅎㅎ 비교를 할것을 비교해야지
2008/03/29 14:44
이것은 한국이기에 가능한 비교대상입니다.
세상에 유치원생과 대학생의 비교라..
세상..너무 앞서가지 맙시다.
우리는 우물안 개구리처럼 세상을 보지만,
세상은 우물안이 아니고 우물밖에 있다는 사실은 망각하는것은 망하는 첩경이죠
ixpert
합리적인 판매/마케팅 정책이 뒤따라야...
2008/04/02 14:27
제네시스가 참 세련되고 다양한 기술을 적용한 잘 만든 차임은 분명합니다. 하지만 똑같은 차를 미국에서는 3만달러대에 팔고 국내에서는 6천만원대에 파는 부분은 정말 애국심(?)으로 이해하고 넘어가기에는 너무 큰 문제입니다. 미국시장의 치열한 경쟁 어쩌고 저쩌고 갖은 이유를 다 붙여도 그 갭이 너무 큽니다. 자국민에게 합리적이지 못한 판매/마케팅 정책을 펼치는 부분은 현대가 분명 고쳐야 할 점입니다.
얼리어답터맨
BMW입니다.
2008/04/09 12:38
솔직히 가격면에서 지지하는 분들~ 제네시스 몰고 다니는 분들 가격 생각하면서
사는거 아니라고 생각합니당.
우선 차 CC대비 출력..BMW완승이라고 생각하구요..
또한 현대 너무 거만해서 표 주기도 싫습니다.
우리나라 소비자한테 가격 비싸게 파는것도 싫구요~
디자인~ 실제로 봤을때 아 이 차 사고싶단 생각 안들어요~~
BMW~지나가면 그냥 한번 쓰윽 쳐다보게 되지않습니까?
이게 바로 디자인~ 명품의 차이 아닙니까?
솔직히 실내디자인도 아직은 아닙니다~
현대 자만하지 말고~ 합리적인 가격에 붙는 디자인,성능이 되었으면 합니다
한국 소비자 봉 이라는 생각 버렸으면..
세상의 중심
에휴..
2008/04/24 17:41
어차피 쳐다만 볼 차들..아이써티라도 사면 소원 없겠다 진짜... -_-;
열혈만두
제네시스
2008/06/18 10:20
확실히 지금까지 현대차하고는 비교 자체를 하지 말자..
한번 고속도로 달려보고 솔직히 놀랬다. 그랜저TG 타보고도 뭐 그냥저냥 정도 생각했는데
제네시스는 진짜 잘나왔다고 본다.
BMW만 외치고 계신분들 계신데 차만 보고서 쉽게 결정날 문제는 아닌것 같다. 차량이 소모품
이기에 항상 수리에 대한 계산도 해야하는데 BMW 와 제네시스 같은 부품 가격을 비교해보라.
똑같은 또는 제네시스보다 못한 성능의 부품도 10배이상 주어야 살수 있다.
하지만 문제는 현대의 한국시장을 너무 쉽게 보기때문에 이런 좋은 차를 만들어 놓고도
욕을 먹는다고 생각한다.
사실 차 성능에서 명차급에 가까이 왔다면 브랜드 이미지를 중요하게 생각해야하는데
안에서 새는 바가지 밖에서도 샌다. 우선 국내시장에서 충분히 엄지손가락을 치켜들수 있는
브랜드이미지를 만들어 준다면 해외시장에서도 충분히 통하지 않을까?
